汉达森 吴亚男

RENK以RECOVAR®-E的名义开发了一种减速机，该减速机可以实现电动速度叠加 - 这种解决方案消除了变矩器所需的大量油。由于流体动力驱动器在效率方面明显不如电动驱动器，因此RECOVAR®-E可以指出，与以前的流体动力学技术相比，效率要高得多。大功率驱动装置和从动机器之间的行星齿轮传动装置提供了必要的传动装置，例如驱动压缩机。第二个电机，即所谓的叠加电机，负责速度变化。

当高功率驱动器需要在有限的速度范围内和特定的环境条件下运行时，例如在爆炸性环境中，行星传动系统的速度叠加起着重要作用。迄今为止，这通常是通过基于费廷格原理的液力偶合器实现的，换句话说，通过液压机械变矩器。液力偶合器控制动力传输，从而改变驱动输出。就驱动器而言，以这种方式从主驱动系统中移除的动力自然会丢失。另一方面，对于电叠加，通过转换器的能量回收来克服这个问题。

VEM部分型号：

B21R 100 LX4 KEB 230AC

B21R 90 L 4 STR230AC RB

K21R 180 L4 TWS HW

K21R 225M 8-4 TWS HW

K21R280M4LLTWSSW SLHW

150885 WE1R 225S 4 HW

150887 WE1R 280S 4 LL HW

 

对于这种叠加电机，RENK选择与VEM合作。该电机设计为低压异步电机，具有特殊的滑动轴承和水套冷却，并将完全集成到整体解决方案中。该叠加电机在主要旋转方向上作为电机运行，在向相反方向旋转时作为激励器运行，并且这样做可以增加或降低齿轮单元输出相对于基本速度的速度。VEM叠加电机已经在满载下成功测试，甚至超过了客户规定的所有要求。